北京工夫2023年10月31日8时11分，神舟十六号载东说念主飞船复返舱在东风着陆场告捷着陆，空间站运用与发展阶段初次载东说念主航行任务赢得圆满告捷，神舟十六任务完好意思收官。联系词此次载东说念主飞船复返任务却充斥着各式说法，飞船翻腾、降落伞温柔，着陆精度大打扣头等等，这些事情到底是不是果然，究竟会有些许影响？

图源：刘博洋

神舟十六雷霆复返：口头太颠簸了

10月31日在库尔勒的一又友真有眼福，7点多的工夫，在中国东部地区恰巧是上班工夫，而地处中国最西边的库尔勒地区如故凌晨，神舟十六号的复返航路刚好经由库尔勒地区上空，阿谁场景，看过的一又友皆示意长生谨记！

不外有好多网友却发现，多半视频皆对着阿谁一齐火光带闪电的阿谁轨迹一个劲的拍，却把前边阿谁小光点给忽略了，事实上亦然若何，因为背面阿谁松手的尾迹实在是太颠簸了，甚至于忽略了小光点，其实阿谁小光点才是着实复返的飞船，此背面那串“火花带闪电”只是激动舱费力。

神舟飞船复返：激动舱是要被捐躯掉的

现在的神舟飞船与以前杨利伟第一次跻身天际的飞船比较尽管更正了太多项，但两者仍然属于澌灭代，依然是三舱结构，折柳是复返舱、轨说念舱与激动舱，飞船在轨航行时航天员主要生存在轨说念舱，虽然如果与空间站对接，那么轨说念舱即是个过说念，飞船的出口对接在轨说念舱，而轨说念舱再对接在空间站上。

复返时轨说念舱会和飞船一齐脱离，由于会酌量到无意情况，因此复返时的飞船上仍然会准备2~3天操纵的储备物质，比如食品、水和氧气等，电力会有太阳能电板提供。不外当代飞船一般皆会在脱离后不久就复返。

在星下点经由着陆场、也即是复返的临了一圈时，领先会抛掉轨说念舱，然后掉头延缓，激动舱朝前，参预延缓走廊，到145千米高度时抛掉激动舱，之后再100千米以下时就参预大气层了，激动舱和轨说念舱会先后参预大气层。

图源：刘博洋，左上角阿谁才是复返舱

复返舱有防热大底保护，即使穿越大气层也不会有事，而激动舱则会在极闲雅音速的气动加热下平缓松手、解体，成为天际中最详确、最令东说念主颠簸的复返轨迹，而在前线阿谁小光点即是复返舱，没啥动静却在沉默的保护航天员。

是以有好多拍摄复返的视频皆光顾着背面阿谁轨迹，前边阿谁光点却无东说念主关爱，这皆搞错了对象，更专科的拍摄者会选拔镜头推远少量，能将两者同期包括澌灭个图像中，这才是正确的拍摄规范。

这工夫实在分歧适：弗成武断选个吗？

笔者说句大真话，神舟十六号飞船复返实在不凑巧，搞到好多网友正在上班路上，没法看直播，下次能弗成让飞船选个全球皆能看直播的工夫复返？要否则这上班路上只可听弗成看，实在是太不外瘾了！

正在钝化排放燃料

谜底是有点难，因为这个空间站绕地时星下点经由着陆区的工夫联系，复返工夫不是枢纽，主如若经由着陆区即可，因为绕地初始的航天器变轨需要奢侈多半的燃料，而且能挽救的轨说念相位鸿沟并不是很大，也即是无法大幅度挽救复返工夫，只不错星下点轨迹经由着陆区的工夫为主，是以你才会发现这复返啥工夫皆有：

神舟十二复返：北京工夫2021年9月17日13:34神舟十三复返：北京工夫2022年4月16日09:56:49神舟十四复返：北京工夫2022年12月4日20:09神舟十五复返：北京工夫2023年6月3日06:33神舟十六复返：北京工夫2023年10月31日08:11

列位望望，这复返工夫没个准点，早中晚皆有，啥工夫凑巧就啥工夫复返，毕竟安全才是第一嘛，不外此次却有网友示意，此次却不太从容，着陆飞船不仅翻腾了，而且降落伞还出现了温柔，啥情况？

着陆翻腾、降落伞温柔：到底若何回事？

据多个酬酢媒体发布讯息称，神舟十六飞船着陆时并莫得稳稳的落在地上，而是翻腾了，尽管航天员皆安全出舱，但有网友示意，这个翻腾让几位航天员转的七荤八素，就弗成稳稳落地吗？

谜底是还真不一定！

有网友还是示意，反推火箭启动晚了可能是枢纽，笔者合计不是这个原因，着陆时飞船的姿态有好多种身分决定，比如有厉害侧风、或者缓冲火箭推力不均匀、或者着陆地形叛逆以及莫得实时切伞等，皆会酿成翻腾。

反推缓冲火箭启动工夫以及均匀推力的这个是最可靠的，简直就不错摒除，最有可能得是大地叛逆或者厉害侧风，而左证10月31日着陆的视频来看，厉害侧风以及钟摆姿态可能是最主要的原因。

厉害侧风会导致飞船下落时存在比较高的水平速率，此时如果着陆的话飞船莫得横向移动的延缓样貌，因此侧翻是无意率的，而况从近期着陆的姿态来看，大底向上稳稳落地的完好意思姿态只须一次。

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另一个身分是着陆时吊在降落伞下的飞船出现了钟舞动作，这个钟舞动作在两侧畅通到最高处时着陆一般不会侧翻，但如果在最低位置时也即是速率最高的点，那么有可能会因为存在横向速率而侧翻，不外当代降落伞一般皆不会出现如斯动作，这个钟摆有可能是厉害侧风导致。

还有一个身分即是莫得实时切伞，为幸免飞船被降落伞拖走，一般在着陆后就会自动切伞或者航天员主动切伞，现在神舟飞船是三号航天员手动切伞，神舟十四号就出现了这个问题，不外其时风并不大，是以并莫得酿成严重成果。

神舟十三切伞中

现在酬酢媒体上对于翻腾的原因是航天员切伞判断晚了，被降落伞拖动导致，很有可能是对风速预估不及，不外影响不大，毕竟其时航天员皆被紧紧的固定在座椅上，翻腾几圈总共莫得问题。

另一个问题更严重：降落伞温柔了

据微博大V“核能源猫猫”在10月31日深夜发布的博文称，神舟-16的复返降落伞出现了疑似温柔的情况，确信全球皆是惊出独处盗汗，毕竟使用降落伞复返的皆知说念，如若降落伞出问题，那和铁块从高空砸落地上差未几？航天员们果然在圆寂边际走了一遭？

谜底是没那么严重，因为对于降落伞扯破早已有过接洽，左证公开的接洽贵寓，直径为22m的降落伞在顶部出现温柔时，如果开伞时马赫数低于1.7，那么温柔不会扩大，与之对比，神舟飞船在复返开伞阶段，速率为200米/秒，只须扯破速率的35%操纵，是以即使有温柔也不会扩大，从表面上判定也莫得问题。

三种测试速率下的降落伞完整进度

另据航天大佬VONY7给出的数据，神舟十六号飞船的降落伞温柔区域只须一红一白，这是符号降落伞各个位置特征的样貌，示意温柔面积很小，对延缓影响不大，是以既不会扩大，也不会影响延缓。

虽然即使果然失败也没问题，因为神舟飞船还带有一个备用伞，如果主伞失败，那么会将主伞摈弃，备用伞会立即灵通担任延缓任务！虽然这主副备用伞也不是万无一失的，比如1967年4月24日，定约一号复返地球时主副降落伞皆莫得告捷开释，导致飞船高速撞击大地，宇航员科马洛夫在爆炸中只留住一部分烧焦的遗骸，是以说航天员是最危境的行状，这也莫得说错。

对于神舟-16号复返的问题，其实这些皆是在预估之中的，相对于俄罗斯飞船以及马斯克的龙飞船复返，其实神舟十六飞船还是作念到很好了，列位可不要傲睨自如，极度是神舟飞船的落地精度，简直就达到了变态级别。

着陆精度大打扣头？网友皆惊呆了：5次任务，分散不超10公里

神舟-16复返后有网友示意，此次任务情状那么多，一定是几年来着陆精度最差的一次！联系词中国航天公布的一张图却让全球惊呆了，因为在这张图上公开了从神舟12号以来通盘在东风着陆场着陆的5次任务，笔者目测了下，两次最远的任务相距也只须10公里不到：

预估到底准不准？笔者如故找个坐标距离计较器算一算吧，死心是10.8千米，不瞒列位，找了AI计较，还挺靠谱的：

这是什么想法？这是从2021年中到2023年底横跨2年半的任务中的距离最远的两次任务之间的距离，只是只须11千米不到，因为每次复返的轨说念参数皆会略有互异，而从数百千米高的近地轨说念复返时差少量在大地上就会收支很远，但中国航天作念到了5次任务皆落在了11x11千米的区域内。

列位知说念设定对准的区域有多大吗？约莫为36x36千米，当作伞降这种很低精度的着陆样貌来说，这个条目基本即是十环，是以有网友才示意，如若莫得降落伞奏凯下来那料到即是奏凯掷中靶心了，虽然列位网友别歪曲，他不是悲哀神舟飞船，而是对于弹说念导弹落点精度的预估。

铁路部门表示，感谢社会各界对铁路工作的支持和监督，将持续改善服务质量，不断提升旅客出行体验。

当地时间2023年8月16日，韩国忠州，警察在政府大楼搜查爆炸物，政府工作人员被紧急疏散。澎湃影像 图

这是神舟十六任务尽管有些瑕疵，但白玉无瑕，告捷复返即是对任务的最高详情，下一次是神舟十七号复返，这个要比及来岁4月份了，到工夫再来评估下精度。